Dlaczego olej napędowy jest tańszy od benzyny i jak długo się to utrzyma?

Podczas gdy cena ropy od kilku tygodni ponownie kroczy drogą spadków, na stacjach benzynowych paliwo wciąż nie chce tanieć. Specjaliści Bankier.pl postanowili przyjrzeć się zależności pomiędzy ceną ropy, a ceną 95-tki na polskich stacjach.

Dolarowa wycena ropy WTI znajduje się obecnie w pobliżu sześcioletnich minimów. Tanieje także ropa Brent, której cena w ciągu ostatnich trzech miesięcy spadła aż o 25%. Nijak nie przekłada się to jednak na portfel przeciętnego Kowalskiego. Za litr 95-tki, który w maju według danych Refleksu kosztował poniżej 4,8 zł, dziś zapłacić należy średnio 4,9 zł. Ceny na stacjach są więc zupełnie oderwane od sytuacji na rynku surowcowym.

- Kierowcom trudno zrozumieć, dlaczego gdy ceny ropy szorują po 6-letnim dnie, litr Pb95 wciąż kosztuje blisko pięć złotych. Zwłaszcza że przy podobnych cenach ropy liczonych w PLN w 2009 roku płaciliśmy ok. 4 zł/l . Sprawa jest bezdyskusyjna: benzyna jest bardzo droga w relacji do cen ropy – komentuje Krzysztof Kolany, główny analityk Bankier.pl.

Przyczyna tkwi w wysokich marżach w krajowych rafineriach – wystarczy spojrzeć na niemal rekordowe notowania akcji PKN Orlen, aby zrozumieć, gdzie podziała się różnica pomiędzy względnie tanią ropą i wciąż drogą benzyną. Dystrybutorzy paliw mogą sobie pozwolić na wysokie ceny dzięki silnemu popytowi, zwłaszcza w okresie wakacyjnym – tłumaczy Krzysztof Kolany.

Główną rolę gra tu sezonowość: benzyna zwykle drożeje w czerwcu i lipcu, a roczne maksimum cen benzyny średnio przypada w Polsce na 30. tydzień roku – czyli na końcówkę lipca. I faktycznie, od czterech tygodni ceny na stacjach spadają. Jeśli ropa lub dolar nagle nie zaczną drożeć, to benzyna nadal powinna tanieć, choć na stawki poniżej 4 zł/l raczej bym nie liczył – mówi główny analityk Bankier.pl

2015-08-19 - F. Bednarkiewicz