Leasing to specyficzna forma finansowania firmowych pojazdów. Wiąże się z nią szereg formalności i regulacji, także tych podatkowych. Czym różni się leasing finansowy od operacyjnego? Gdzie szukać przepisów określających zasady amortyzacji? Zobacz, co musisz wiedzieć kupując samochód w leasingu.
Zanim zaczniemy porównywać oferty instytucji finansowych oferujących samochody w leasingu, najpierw powinniśmy zapoznać się z zasadami jego rozliczania, w tym także amortyzacji. Szczegółowe przepisy na znajdziemy w ustawie o podatku dochodowym.
Jeśli chodzi o leasing operacyjny, regulacje dotyczące osób fizycznych określa art. 23b (Ustawa z dnia 26.07.1991 r.), natomiast te dotyczące osób prawnych znajdziemy w artykule 17b (Ustawa z 15.02.1991 r.). Ustawodawca określa czas, na jaki musi zostać zawarta umowa leasingu operacyjnego – jest to co najmniej 40% normatywnego okresu amortyzacji. Z kolei suma opłat (po uwzględnieniu podatku) powinna odpowiadać minimalnej wartości początkowej środka trwałego, który jest przedmiotem leasingu.Różnice w sposobie amortyzacji pojazdów użytkowanych w formie leasingu operacyjnego i finansowego wynikają w znacznej mierze właśnie ze wspomnianego powyżej czasu leasingowania. W leasingu finansowym towar (w naszym przypadku samochód, choć mógłby to być równie dobrze motor lub inny pojazd silnikowy), powinien zostać zaksięgowany na liście środków trwałych leasingobiorcy (firmy użytkującej pojazd) – to on ponosi koszty amortyzacji, płacąc przy tym stałe odsetki wobec firmy leasingowej. Ta z kolei koszty amortyzacji bierze na siebie w przypadku leasingu operacyjnego.Decydując się na leasing pojazdów musimy pamiętać, że jest to rozwiązanie stosunkowo elastyczne. Warto porównać wszystkie dostępne na rynku oferty (zobacz np. http://www.volkswagen.pl/pl/oferta-specjalna-i-finansowanie/oferta-finansowa.html). Chociaż wysokość rat leasingowych jest zwykle stała, to w większości firm jesteśmy w stanie negocjować np. warunki wykupu pojazdu po upływie terminu obowiązywania umowy, skalę dopuszczalnych ingerencji w wyposażenie, czy choćby koszty napraw i wymiany części eksploatacyjnych.